วิธีใช้ประแจแกนวาล์วยาง

การใช้ก ประแจแกนวาล์วยาง เกี่ยวข้องกับ การดำเนินการที่สำคัญสี่ประการ : ปล่อยลมยางเพื่อระบายแรงดัน สอดหัวประแจเข้าไปในก้านวาล์วจนกระทั่งเข้าที่ฐานหกเหลี่ยมของแกนวาล์ว หมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อถอดหรือติดตั้งตามเข็มนาฬิกา จากนั้นตรวจสอบซีลด้วยการทดสอบน้ำสบู่ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่ถึงสองนาทีเมื่อทำอย่างถูกต้อง และหัวกลึงที่มีความแม่นยำของประแจทำงานหนัก งานของคุณคือเพียงนำทางให้มั่นคงโดยไม่ต้องออกแรงหรือเร่งรีบ

ประแจแกนวาล์วยางเป็นเครื่องมือพิเศษที่หล่อขึ้นจากเหล็กโครเมียม-วานาเดียมที่มีความแข็งแรงสูง พร้อมหัวหนีบที่สอดคล้องกับโครงสร้างหกเหลี่ยมของแกนวาล์วทุกประการ ความพอดีที่แม่นยำนี้ป้องกันการลื่นไถลและความเสียหาย ปัญหาสองประการที่เกิดขึ้นทันทีเมื่อใช้เครื่องมือที่ไม่ถูกต้อง ไม่ว่าคุณจะซ่อมแซมการรั่วซึมช้า ฉีดน้ำยาซีลยาง เปลี่ยนวาล์วที่เชื่อมโยงกับ TPMS หรือดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามปกติ คู่มือนี้ครอบคลุมทุกขั้นตอน จุดด้านความปลอดภัย และรายละเอียดเทคนิคที่คุณต้องการ

สิ่งที่คุณต้องการก่อนเริ่มต้น: เครื่องมือและการตรวจสอบความปลอดภัย

การซ่อมบำรุงแกนวาล์วให้เสร็จสิ้นอย่างถูกต้องเริ่มต้นด้วยการมีเครื่องมือที่เหมาะสมอยู่ในมือ และทำการตรวจสอบความปลอดภัยขั้นพื้นฐานบางประการก่อนที่จะสัมผัสก้านวาล์ว

เครื่องมือและอุปกรณ์ในการรวบรวม

• ประแจแกนวาล์วยาง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีขนาดที่ถูกต้องสำหรับประเภทแกนวาล์วของคุณ (TR413/TR415 สำหรับรถยนต์โดยสารส่วนใหญ่; เครื่องมือก้านโลหะขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุก)
• แกนวาล์วทดแทน — เตรียมชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้องให้พร้อมก่อนถอดอันเก่า แกนวาล์วมีราคาเพียงไม่กี่เซ็นต์ถึงต่ำกว่าหนึ่งดอลลาร์ต่ออัน
• เกจวัดแรงดันลมยาง — จำเป็นในการตรวจสอบอัตราเงินเฟ้อที่ถูกต้องหลังการติดตั้งใหม่
• ปั๊มลมหรือคอมเพรสเซอร์ — เพื่อเติมลมยางอีกครั้งหลังจากเปลี่ยนแกน
• น้ำสบู่ในขวดสเปรย์หรือภาชนะขนาดเล็ก — สำหรับการทดสอบการรั่วหลังการติดตั้ง
• ทำความสะอาดผ้าที่ไม่เป็นขุย — สำหรับเช็ดบริเวณก้านวาล์วก่อนและหลังการเข้ารับบริการ
• ภาชนะขนาดเล็กหรือถาดแม่เหล็ก — เพื่อยึดแกนวาล์วที่ถอดออกอย่างปลอดภัยระหว่างการให้บริการ

การตรวจสอบความปลอดภัยก่อนที่คุณจะเริ่มต้น

กฎความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดข้อเดียวสำหรับการถอดแกนวาล์วคือ: อย่าพยายามคลายเกลียวแกนวาล์วในขณะที่ยางเติมลมจนสุด . ยางรถโดยสารมาตรฐานที่เติมลมเป็น 32 ถึง 36 PSI กักเก็บอากาศอัดได้มาก เมื่อเกลียวแกนวาล์วหลุดออกระหว่างการถอด แรงดันนั้นสามารถดีดแกนออกด้วยความเร็วสูง ซึ่งเร็วพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บที่มือหรือใบหน้าได้ การคลายแกนวาล์วบางส่วนโดยไม่ปล่อยแรงดันจนสุดอาจทำให้เกิดภาวะเงินฝืดโดยฉับพลัน ส่งผลให้ยานพาหนะบนลิฟต์หรือแม่แรงไม่มั่นคง

• หากรถอยู่บนแม่แรงหรือลิฟต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีความมั่นคงเต็มที่และมีอุปกรณ์รองรับด้านความปลอดภัยทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งก่อนสตาร์ท
• ทำงานในพื้นที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอ ก้านวาล์วมีขนาดเล็กและการจัดตำแหน่งหัวประแจที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ
• เตรียมแว่นตานิรภัยไว้ — ขอแนะนำเป็นพิเศษหากใช้งานกับยางที่มีแรงดันสูง (รถบรรทุก รถยนต์เพื่อการพาณิชย์)

ทีละขั้นตอน: วิธีถอดแกนวาล์ว

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ตามลำดับเพื่อการถอดแกนวาล์วที่ปลอดภัยและปราศจากความเสียหายบนรถโดยสาร รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ หรือจักรยานที่มีวาล์วแบบ Schrader มาตรฐาน

ขั้นตอนที่ 1 — ปล่อยแรงดันอากาศทั้งหมดออกจากยาง

ก่อนที่จะสัมผัสประแจกับแกนวาล์ว คุณต้องปล่อยแรงดันลมของยางก่อน ใช้หมุดกดบนเกจวัดลมยาง ตะปูเล็กๆ หรือปลายปากกากดหมุดที่อยู่ตรงกลางก้านวาล์ว กดค้างไว้จนกว่าคุณจะไม่ได้ยินหรือรู้สึกถึงอากาศที่เล็ดลอดออกมาอีกต่อไป ซึ่งเป็นการยืนยันว่ายางแฟบเต็มที่แล้ว

สำหรับยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เติมลมได้ประมาณ 32 PSI ต้องใช้หมุดวาล์วเพื่อปล่อยลมออกจนหมด 30 ถึง 90 วินาที ขึ้นอยู่กับปริมาณยาง สำหรับยางรถบรรทุกที่เติมลมเป็น 80 ถึง 120 PSI ควรเผื่อเวลาไว้มากกว่านี้มาก อย่าดำเนินการขั้นตอนต่อไปจนกว่าภาวะเงินฝืดจะเสร็จสิ้น

ขั้นตอนที่ 2 — ถอดฝาครอบวาล์วกันฝุ่นออก

คลายเกลียวฝาครอบวาล์วฝุ่นด้วยมือแล้ววางไว้ในตำแหน่งที่ปลอดภัย เช่น กระเป๋า ภาชนะขนาดเล็ก หรือบนถาดแม่เหล็ก ฝาปิดวาล์วมีขนาดเล็กและสูญหายได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกลางแจ้งหรือในร้านค้าที่มีชิ้นส่วนหลวมจำนวนมาก ฝาปิดทำหน้าที่เป็นซีลรองและปกป้องแกนวาล์วจากความชื้น เศษถนน และสิ่งปนเปื้อน ดังนั้นจึงต้องติดตั้งใหม่เมื่อการบริการเสร็จสิ้น

ในขณะที่ถอดฝาครอบออก ให้ตรวจสอบด้านนอกของก้านวาล์วด้วยสายตาเพื่อดูรอยแตก การกัดกร่อน หรือความเสียหายที่มองเห็นได้ต่อยางหรือตัวเครื่องที่เป็นโลหะ ก้านวาล์วที่เสียหายจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านวาล์ว - การดำเนินการเปลี่ยนเฉพาะแกนวาล์วบนก้านวาล์วที่แตกร้าวหรือสึกกร่อนจะไม่ทำให้สุญญากาศกลับคืนมาได้

ขั้นตอนที่ 3 — ใส่หัวประแจเข้าไปในก้านวาล์ว

ถือ ประแจแกนวาล์ว ระหว่างนิ้วหัวแม่มือและนิ้วชี้ด้วยด้ามจับที่ผ่อนคลาย เช่นเดียวกับที่คุณถือปากกา สอดหัวหนีบของประแจเข้าไปในปลายเปิดของรูก้านวาล์ว ใส่มัน ตรงจัดแนวกับแกนกลางของก้าน . การเข้าเชิงมุมใดๆ จะบังคับให้ศีรษะแนบกับผนังก้าน และทำให้ไม่สามารถนั่งอย่างถูกต้องบนฐานสิบหกของวาล์วได้

ดันหัวประแจไปข้างหน้าเบาๆ จนกระทั่งคุณรู้สึกว่ามันสัมผัสกับแกนวาล์ว ณ จุดนี้ ให้ใช้แรงกดไปข้างหน้าเพิ่มเติมเล็กน้อยขณะหมุนประแจไปมาผ่านส่วนโค้งเล็กๆ (ประมาณ 30 องศาในแต่ละทิศทาง) จนกระทั่งคุณรู้สึกว่าซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมตกลงไปตรงฐานหกเหลี่ยมของแกนวาล์ว การมีส่วนร่วมเชิงบวกนี้รู้สึกเหมือนเป็นการคลิกเบาๆ หรือการหยุดอย่างมั่นคง เครื่องมือจะไม่หมุนอย่างอิสระ ณ จุดนั้นอีกต่อไป

ขั้นตอนที่ 4 — หมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายแกนวาล์ว

หมุนที่จับโดยให้หัวประแจอยู่บนแกนวาล์วหกเหลี่ยมจนสุด ทวนเข็มนาฬิกา (เกลียวซ้ายมาตรฐานสำหรับแกนวาล์ว — "ตัวหลวมด้านซ้าย" ใช้ที่นี่) ใช้แรงกดสม่ำเสมอและปานกลาง การหมุนควอเตอร์แรกอาจต้องใช้แรงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหากแกนวาล์วไม่ถูกรบกวนเป็นเวลานาน และเกิดการกัดกร่อนเล็กน้อยบนเกลียว

หากรู้สึกว่ามีแรงต้านทานอย่างมากในช่วงเริ่มต้นของการหมุน อย่าฝืนประแจ เพราะการทำเช่นนี้อาจเสี่ยงต่อการปัดเศษมุมหกเหลี่ยมของแกนวาล์ว ทำให้ไม่สามารถถอดออกได้ ให้หยุดการหมุนแทน แล้วใช้สารหล่อลื่นเจาะทะลุเล็กน้อยที่ฐานด้านนอกของก้านวาล์ว รอ 3 ถึง 5 นาที แล้วลองอีกครั้ง สารหล่อลื่นจะดูดซับเข้าไปในเกลียวผ่านการกระทำของเส้นเลือดฝอยและสลายผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน

เมื่อแกนวาล์วเริ่มหมุนได้อย่างอิสระ ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกาต่อไป แกนกลางจะคลายเกลียวออกโดยประมาณ 3 ถึง 5 รอบเต็ม ก่อนที่จะหลุดออกจากเกลียวก้านวาล์วจนหมด

ขั้นตอนที่ 5 — ถอนและยึดแกนวาล์วที่ถูกถอดออกให้แน่น

เมื่อคลายเกลียวแกนวาล์วออกจนสุดแล้ว ให้ค่อยๆ ถอดประแจออกจากก้านวาล์ว หากคุณกำลังใช้ก ประแจแกนวาล์วแม่เหล็ก แกนจะยึดกับหัวเครื่องมือด้วยแม่เหล็กและจะออกมาพร้อมกับประแจ เพียงเลื่อนประแจไปที่ถาดชิ้นส่วน จากนั้นแกนก็จะติดอยู่จนกว่าคุณจะถอดออกโดยเจตนา

หากใช้ประแจที่ไม่ใช่แม่เหล็ก ให้วางมือข้างที่ว่างไว้ใต้ก้านวาล์วเพื่อจับแกนขณะที่ประแจดึงออก หรือคงแรงกดไปข้างหน้าเล็กน้อยบนประแจจนพ้นจากก้านและมองเห็นแกนได้ จากนั้นให้จับโดยตรง วางแกนไว้ในภาชนะขนาดเล็กทันที แกนวาล์วมีความยาวเพียง 1 ซม. และสามารถม้วนออกหรือถูกเตะบนพื้นโรงรถให้พ้นมือได้ภายในไม่กี่วินาที

ขั้นตอนที่ 6 — ตรวจสอบแกนวาล์วที่ถูกถอดออก

ก่อนที่จะทิ้งแกนเก่า ให้ตรวจสอบโดยสังเขปเพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงล้มเหลว — หากล้มเหลว มองหา:

• ซีลยางแตกหรือแบน: โหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด — ปะเก็นยางที่กดติดกับเบาะนั่งจะลดลงจากการสัมผัสรังสียูวี โอโซน และการหมุนของอุณหภูมิ
• พินงอหรือสึกกร่อน: หมุดตรงกลางสามารถงอได้โดยการต่อเกจวัดความดันที่ไม่ตรงแนวหรือสึกกร่อนจากการที่ความชื้นเข้าไป หมุดที่โค้งงออาจไม่สามารถยึดกับซีลยางได้จนสุดแม้ว่าจะติดตั้งแกนอย่างถูกต้องแล้วก็ตาม
• หัวข้อที่เสียหาย: ความเสียหายของเกลียวอาจเกิดจากการขันแน่นเกินไปในการติดตั้งครั้งก่อนหรือจากการใช้เครื่องมือที่ไม่ถูกต้อง หากเกลียวชำรุด ให้ตรวจสอบเกลียวภายในก้านวาล์วด้วย หากชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนเกลียวใหม่

ทีละขั้นตอน: วิธีการติดตั้งแกนวาล์วใหม่

การติดตั้งแกนวาล์วอย่างถูกต้องมีความสำคัญพอๆ กับการถอดแกนวาล์วเก่าอย่างระมัดระวัง แกนที่ติดตั้งไม่ดี เช่น เกลียวไขว้ ขันน้อยเกินไป หรือขันแน่นเกินไป จะรั่วทันทีหรือทำให้ก้านวาล์วเสียหาย ทำให้งานซ่อมมีขนาดใหญ่ขึ้น

ขั้นตอนที่ 1 — ตรวจสอบและทำความสะอาดภายในก้านวาล์ว

เมื่อถอดแกนวาล์วเก่าออกแล้ว ให้ใช้ผ้าไม่มีขุยหรือสำลีสะอาดเช็ดรูด้านในของก้านวาล์ว กำจัดเศษที่มองเห็นได้ เศษยางเก่า หรือคราบกัดกร่อนออก การระเบิดของอากาศอัดสั้นๆ จะกำจัดอนุภาคที่หลวมที่เหลืออยู่ หากมี

ตรวจสอบเกลียวภายในของก้านวาล์วด้วยสายตาภายใต้แสงสว่างที่ดี ควรดูสะอาด มีระยะห่างเท่าๆ กัน และไม่เสียหาย หากมีความเสียหายของเกลียว - หงอนของเกลียวแบนหรือหายไป โปรไฟล์ของเกลียวที่บิดเบี้ยว - แกนวาล์วใหม่จะไม่สามารถซีลได้อย่างถูกต้องแม้ว่าจะดูเหมือนเกลียวเข้าไปก็ตาม ก้านวาล์วที่เสียหายจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านวาล์วทั้งหมดแทนที่จะเปลี่ยนแกนเพียงอย่างเดียว

ขั้นตอนที่ 2 — ติดตั้งแกนวาล์วใหม่บนประแจ

วางแกนวาล์วใหม่ลงบนหัวหนีบของประแจ สำหรับ ประแจแม่เหล็ก เพียงวางแกนโลหะไว้ใกล้กับส่วนหัว โดยจะล็อคเข้าตำแหน่งโดยอัตโนมัติและยึดไว้อย่างแน่นหนาเพื่อสอดเข้าไปในก้าน ซึ่งช่วยลดขั้นตอนยุ่งยากในการปรับสมดุลแกนในซ็อกเก็ตด้วยตนเอง และมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อติดตั้งแกนในตำแหน่งที่เข้าถึงยาก

สำหรับประแจที่ไม่ใช่แม่เหล็ก ให้วางฐานหกเหลี่ยมของแกนวาล์วอย่างระมัดระวังภายในเบ้าของหัวประแจ เพื่อให้แน่ใจว่าแกนอยู่ตรงกลางและอยู่ในแนวเดียวกันกับแกนประแจ จับชุดประกอบให้มั่นคงขณะที่คุณนำทางไปที่ก้านวาล์ว การเอียงของประแจจะทำให้แกนหลุดออกก่อนที่จะสวมเกลียว

ขั้นตอนที่ 3 — เริ่มหัวข้อด้วยมือ

ไขประแจโดยให้แกนติดอยู่กับรูก้านวาล์ว เมื่อปลายแกนสัมผัสกับเกลียวของก้าน ใช้เพียงปลายนิ้วกดแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา เพื่อเริ่มเธรด การหมุน 1-2 ครั้งแรกควรทำโดยใช้แรงกดนิ้วทั้งหมด — ไม่มีแรงบิดที่ด้ามจับ — จนกว่าคุณจะรู้สึกว่าเกลียวยึดแน่นและราบรื่นโดยไม่มีแรงต้านหรือการกระโดดข้าม

ขั้นตอนการสตาร์ทด้วยมือนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการข้ามเธรด การร้อยด้ายขวางเกิดขึ้นเมื่อแกนวาล์วเริ่มพันเกลียวของก้านวาล์วเป็นมุม ทำให้เกลียวตัดข้ามกันแทนที่จะประกบกันอย่างเรียบร้อย ความเสียหายนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้ และจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านวาล์วทั้งหมด หากคุณรู้สึกถึงแรงต้านหรือความรู้สึกผิดปกติใดๆ ในช่วงสองเทิร์นแรก ให้หยุดทันที ถอนแกนออก เปลี่ยนตำแหน่ง แล้วลองอีกครั้งแทนที่จะฝืนฝ่าแนวต้าน

ขั้นตอนที่ 4 — ขันให้แน่นด้วยประแจเพื่อแก้ไขแรงบิด

เมื่อขันเกลียวด้วยมือเรียบร้อยแล้ว ให้ใช้ที่จับประแจเพื่อขันแกนวาล์วให้แน่นโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา หมุนต่อไปจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้านที่ชัดเจน ซึ่งบ่งชี้ว่าซีลยางแกนวาล์วถูกบีบอัดเข้ากับบ่าวาล์ว แรงบิดสุดท้ายที่ถูกต้องคือประมาณ 2 ถึง 3 นิ้วปอนด์ (0.23 ถึง 0.34 นิวตัน-เมตร) — อธิบายในแง่ปฏิบัติว่า “มั่นคงแต่ไม่ถูกบังคับ”

ช่างกลศาสตร์ส่วนใหญ่จะพัฒนาความรู้สึกเพื่อให้ได้แรงบิดแกนวาล์วที่ถูกต้องด้วยประสบการณ์ — คือปริมาณของความต้านทานที่สัมผัสได้เมื่อขันสกรูเกลียวละเอียดขนาดเล็กให้แน่นพอดี เทียบได้กับการขันหัวเทียนให้แน่นด้วยนิ้ว อย่าขันต่อไปหลังจากที่รู้สึกถึงแรงต้านที่มั่นคง . การขันแน่นเกินไปจะบีบอัดซีลยางมากเกินไป ส่งผลให้หลุดออกมาจากใต้ตัวแกนวาล์วและถูกตัด ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลทันทีแทนที่จะป้องกัน นอกจากนี้ยังอาจทำให้แกนวาล์วแตกหรือดึงเกลียวก้านวาล์วออกได้

ขั้นตอนที่ 5 — เติมลมยางอีกครั้งเพื่อแก้ไขแรงดัน

เมื่อติดตั้งแกนวาล์วใหม่แล้ว ให้เชื่อมต่อปั๊มลมหรือคอมเพรสเซอร์ของคุณ และเติมลมยางตามแรงดันที่ผู้ผลิตกำหนด สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนี้ 30 ถึง 36 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (ตรวจสอบป้ายข้อมูลยางบนวงกบประตูคนขับหรือคู่มือผู้ใช้รถเพื่อดูข้อกำหนดที่แน่นอน — ตัวเลขบนแก้มยางคือแรงดันสูงสุด ไม่ใช่แรงดันใช้งานที่แนะนำ)

พองลมเป็นชุดสั้นๆ ตรวจสอบแรงดันด้วยเกจระหว่างแต่ละชุด แทนที่จะพองตัวเป็นหมายเลขเป้าหมายในการทำงานต่อเนื่องครั้งเดียว การแก้ไขปัญหาเกินเป้าหมายจำเป็นต้องปล่อยอากาศ ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ทำให้เกิดความเครียดเพิ่มเติมกับซีลแกนวาล์วใหม่

ขั้นตอนที่ 6 — ทดสอบรอยรั่วด้วยน้ำสบู่

หลังจากเติมลมแล้ว ให้ใช้น้ำสบู่ (น้ำยาล้างจานที่เจือจางในน้ำได้ผลดี) ให้ทั่วก้านวาล์ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ฐานตรงที่ก้านวาล์วบรรจบกับขอบล้อ และที่ช่องเปิดด้านบนซึ่งเป็นจุดที่แกนวาล์วอยู่ สังเกตการเกิดฟองสบู่ในแผ่นฟิล์ม

• ไม่มีฟองอากาศ: แกนวาล์วถูกปิดผนึกอย่างถูกต้อง เช็ดน้ำสบู่ออก เปลี่ยนฝาปิดกันฝุ่น เท่านี้งานก็เสร็จเรียบร้อย
• ฟองอากาศที่แกนวาล์วเปิด (ด้านบนของก้าน): แกนวาล์วไม่มีการซีล ปล่อยลมยาง ถอดแกนออก ตรวจสอบซีลยางว่ามีความเสียหายหรือไม่ และลองใช้แกนยางใหม่ หากแกนที่สองรั่วด้วย ให้ตรวจสอบบ่าก้านวาล์วว่ามีความเสียหายหรือไม่
• ฟองอากาศที่ฐานก้าน (บริเวณที่ก้านเข้าสู่ขอบ): ก้านวาล์วรั่ว ไม่ใช่แกนวาล์วรั่ว ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนก้าน — ขั้นตอนอื่น

ขั้นตอนที่ 7 — เปลี่ยนฝาปิดกันฝุ่นของวาล์ว

ขันฝาปิดกันฝุ่นวาล์วกลับเข้าที่ก้านวาล์วด้วยมือจนแน่น อย่าใช้เครื่องมือในการขันฝาให้แน่น เนื่องจากได้รับการออกแบบมาสำหรับการขันด้วยมือเท่านั้น และการขันแน่นเกินไปอาจทำให้ฝาพลาสติกแตกหรือยึดฝาโลหะไว้บนก้านอย่างถาวรได้ หมวกควรแนบสนิทพอที่จะไม่สั่นสะเทือนหรือหลุด แต่ไม่แน่นจนเด็กไม่สามารถถอดออกได้ในกรณีฉุกเฉิน

การใช้ประแจสำหรับการใช้งานเฉพาะ

แม้ว่าเทคนิคพื้นฐานสำหรับการถอดและติดตั้งแกนวาล์วจะสอดคล้องกันในยานพาหนะทุกประเภท แต่การใช้งานเฉพาะหลายอย่างเกี่ยวข้องกับการพิจารณาเพิ่มเติมและขั้นตอนการปรับเปลี่ยน

ฉีดน้ำยาซีลยาง

น้ำยาซีลยางเหลว — ใช้สำหรับการป้องกันการแบนหรือการซ่อมแซมยางแบนฉุกเฉิน — จะต้องฉีดผ่านก้านวาล์วเข้าไปในด้านในของยาง แกนวาล์วถูกถอดออกเพื่อให้สามารถฉีดยาได้อย่างรวดเร็วและไม่จำกัด การพยายามฉีดสารกันรั่วผ่านวาล์วเปิด (โดยมีแกนอยู่ในตำแหน่ง) ทำได้ช้าและมักจะไม่สมบูรณ์เนื่องจากหมุดวาล์วจำกัดการไหล

1. ปล่อยลมยางบางส่วนหรือทั้งหมดตามคำแนะนำผลิตภัณฑ์น้ำยาซีล
2. ถอดแกนวาล์วออกโดยใช้ประแจตามที่อธิบายไว้ข้างต้น
3. ติดหัวฉีดขวดยาแนวเข้ากับก้านวาล์วแบบเปิดโดยตรง และฉีดยาแนวตามปริมาณที่กำหนด
4. ติดตั้งแกนวาล์วกลับเข้าไปใหม่ทันทีหลังการฉีด อย่าเปิดก้านวาล์วทิ้งไว้นานเกินความจำเป็น เนื่องจากเศษสิ่งสกปรกอาจเข้าไปในภายในยางได้
5. เติมลมใหม่ให้ได้แรงดันที่ถูกต้องแล้วหมุนยางตามคำแนะนำเพื่อกระจายสารเคลือบหลุมร่องฟัน

อัตราเงินเฟ้อของไนโตรเจน

สำหรับการเติมไนโตรเจน — ใช้ในยางเครื่องบิน การใช้งานมอเตอร์สปอร์ต และเพิ่มมากขึ้นในรถโดยสารมาตรฐานเพื่อความเสถียรของแรงดัน — แกนวาล์วจะถูกถอดออกเพื่อให้ไนโตรเจนถูกไล่ผ่านยางอย่างรวดเร็ว ขั้นตอนทั่วไปกำหนดให้เติมลมยางด้วยไนโตรเจน จากนั้นปล่อยลมออกและเติมลมใหม่ สองถึงสามครั้ง เพื่อไล่อากาศที่ตกค้าง โดยใช้แกนวาล์วที่ถูกถอดออกเพื่อให้ไหลได้เต็มที่โดยไม่มีสิ่งกีดขวางในระหว่างรอบการไล่อากาศแต่ละรอบ ประแจมีความจำเป็นสำหรับการถอดและติดตั้งใหม่อย่างรวดเร็วตามขั้นตอนนี้

ทำงานเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์และจักรยาน

รถจักรยานยนต์ที่มีก้านวาล์วแบบขยาย TR415 หรือ TR418 ต้องใช้เทคนิคประแจแบบเดียวกับวาล์วรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่การเข้าถึงอาจถูกจำกัดมากขึ้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบล้อและระยะห่างของบังโคลน การใช้ประแจที่มีหัวเรียวยาวช่วยให้เข้าถึงพื้นที่แคบได้ดียิ่งขึ้น ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่ารถจักรยานยนต์อยู่บนขาตั้งตรงกลางหรือขาตั้งข้างคอกข้างสนามที่ได้รับการสนับสนุนอย่างถูกต้อง ก่อนที่จะปล่อยลมยาง รถสองล้อบนขาตั้งด้านข้างที่มียางปล่อยลมจะไม่มั่นคง

สำหรับจักรยานที่ติดตั้งวาล์ว Schrader (ตรงข้ามกับวาล์ว Presta) โดยทั่วไปแล้วประแจแบบเดียวกับที่ใช้กับยานยนต์จะพอดีกัน โดยทั่วไปแรงดันลมยางรถจักรยานจะต่ำกว่ารถยนต์ (ยางจักรยานเสือหมอบ: 80 ถึง 130 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ; ยางจักรยานเสือภูเขา: 25 ถึง 35 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ) แต่ต้องปล่อยแรงดันทั้งหมดก่อนที่จะถอดออกเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางจักรยานเสือหมอบที่มีแรงดันสูงสามารถดีดแกนวาล์วที่หลวมออกได้ด้วยแรงที่น่าประหลาดใจ

การใช้ประแจกับรถบรรทุกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ใช้ก้านวาล์วแบบสลักเกลียวที่เป็นโลหะ (ซีรีส์ TR500, TR501) ที่มีแกนวาล์วขนาดใหญ่กว่า สิ่งเหล่านี้จำเป็นต้องมีขนาดประแจที่เหมาะสม — ประแจรถยนต์โดยสารมาตรฐานจะใส่ได้ไม่พอดี ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ยังทำงานที่แรงกดดันที่สูงกว่ามาก ( 80 ถึง 130 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว for truck tires ) ทำให้ภาวะเงินฝืดก่อนการกำจัดหมดความสำคัญมากยิ่งขึ้น การปฏิบัติงานบริการยางรถบรรทุกบางส่วนใช้เครื่องมือถอดแกนวาล์วที่เชื่อมต่อกับเกจวัดแรงดันและวาล์วเข็ม ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบและควบคุมการปล่อยแรงดันในระหว่างขั้นตอน แทนที่จะปล่อยลมยางทั้งหมด

การจัดการแกนวาล์วที่ยาก: ถูกยึด สึกกร่อน และเสียหาย

แกนวาล์วที่ใช้งานมานานหลายปี สัมผัสกับเกลือบนถนน หรือประกอบด้วยการขันแน่นเกินไปอาจต้านทานแรงถอดตามปกติ เทคนิคต่อไปนี้จะจัดการกับสถานการณ์ที่ยากลำบากเหล่านี้โดยไม่ลุกลามไปสู่วิธีการทำลายล้างที่ทำให้ก้านวาล์วเสียหาย

การทาน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ

ทาสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุเล็กน้อยที่ฐานด้านนอกของก้านวาล์ว ซึ่งเป็นบริเวณที่ยางหรือก้านโลหะสัมผัสกับขอบล้อ ปล่อยให้มันเจาะเข้าไปเพื่อ 5 ถึง 10 นาที . สารหล่อลื่นจะดูดซับผ่านรูเกลียวละเอียดโดยการกระทำของเส้นเลือดฝอยและโจมตีชั้นการกัดกร่อนที่ขัดขวางการหมุน อย่าทาสารหล่อลื่นด้านในของรูก้านวาล์ว การปนเปื้อนบริเวณบ่าวาล์วอาจทำให้แกนใหม่ไม่สามารถซีลได้อย่างเหมาะสม

การใช้ก T-Handle Wrench for Greater Torque

หากแกนวาล์วยังคงยึดอยู่หลังจากการหล่อลื่น ให้เปลี่ยนไปใช้ประแจแกนวาล์วด้ามจับตัว T ด้ามจับกากบาทตั้งฉากช่วยให้มือทั้งสองข้างออกแรงพร้อมกันจากด้ามจับที่สมดุล ให้แรงบิดในการหมุนมากกว่าประแจด้ามตรงอย่างเห็นได้ชัด โดยไม่จำเป็นต้องใช้แรงยึดเกาะมากเกินไป ใช้แรงบิดอย่างค่อยเป็นค่อยไปและราบรื่น — แรงกระตุกอย่างกะทันหันมีแนวโน้มที่จะหมุนรอบฐานสิบหกมากกว่าแรงกดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เมื่อ Hex ถูกปัดเศษแล้ว

หากการพยายามถอดครั้งก่อนด้วยเครื่องมือที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้องทำให้มุมของแกนวาล์วหกเหลี่ยมโค้งมน เบ้ามาตรฐานจะไม่จับยึดอีกต่อไป ในสถานการณ์นี้:

• ลองก ประแจขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย จากผู้ผลิตรายอื่น - การแปรผันของขนาดเล็กน้อยระหว่างประแจบางครั้งช่วยให้สามารถสวมหัวหกเหลี่ยมที่โค้งมนบางส่วนได้ดีขึ้น
• วิธีสุดท้าย คีมล็อคจมูกละเอียดมากบางครั้งสามารถจับพื้นผิวเรียบที่เหลือของแกนที่โค้งมนอย่างรุนแรงได้ หากการเปิดก้านวาล์วมีระยะห่างในการเข้าถึงเพียงพอ ซึ่งต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกลียวของก้านวาล์วเสียหาย
• หากการถอดเป็นไปไม่ได้จริงๆ โดยไม่เสี่ยงต่อความเสียหายของก้านวาล์ว ควรเปลี่ยนก้านวาล์วทั้งอัน ค่าใช้จ่ายของก้านโลหะแบบ snap-in หรือ bolt-in นั้นถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับขอบล้อหรือล้อที่เสียหาย

การเปรียบเทียบเทคนิคประแจแกนวาล์ว: ข้อผิดพลาดทั่วไปกับวิธีการที่ถูกต้อง

การทำความเข้าใจว่าอะไรไม่ควรทำมีความสำคัญพอๆ กับการรู้เทคนิคที่ถูกต้อง ตารางต่อไปนี้สรุปข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุด ผลที่ตามมา และวิธีการที่ถูกต้อง

เคล็ดลับประแจแกนวาล์วสำหรับร้านซ่อมรถยนต์และช่างมืออาชีพ

สำหรับช่างเทคนิคที่ให้บริการแกนวาล์วซ้ำๆ ตลอดทั้งวันทำงาน การปรับปรุงเทคนิคและการเลือกเครื่องมือเพียงเล็กน้อย ส่งผลให้ได้รับประสิทธิภาพ ความสม่ำเสมอของคุณภาพ และความพึงพอใจของลูกค้าอย่างมีนัยสำคัญ

สร้างมาตรฐานให้กับประแจแม่เหล็ก

ในสภาพแวดล้อมของร้านซ่อมรถยนต์ที่มีผู้คนพลุกพล่าน การทำแกนวาล์วหล่น — โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อให้บริการรถหลายคันพร้อมกัน — ทำให้เกิดการหยุดชะงักโดยเสียเวลา ประแจแกนวาล์วแม่เหล็กยึดแกนที่ถอดออกอย่างแน่นหนา และช่วยให้ช่างเทคนิควางลงในถาดชิ้นส่วนได้โดยตรงด้วยการเคลื่อนไหวที่ควบคุมและตั้งใจ วินาทีที่ประหยัดได้ต่อธุรกรรมจะช่วยประหยัดเวลาที่วัดได้ตลอดงานบริการยางเต็มวัน

รวมการเปลี่ยนแกนวาล์วไว้ในบริการยางทุกเส้น

ร้านค้ายางมืออาชีพได้รวมการเปลี่ยนแกนวาล์วเป็นรายการมาตรฐานมากขึ้นในการสลับยาง การเปลี่ยนยาง หรือการแลกเปลี่ยนตามฤดูกาล เนื่องจากต้นทุนของแกนวาล์วแต่ละตัว ครั้งละไม่กี่เซ็นต์ ต้นทุนวัสดุไม่มีนัยสำคัญ และแรงงานเพิ่มเพียงไม่กี่วินาทีในบริการที่เปิดอยู่แล้ว แนวทางปฏิบัตินี้จะช่วยขจัดปัญหาการโทรกลับที่รั่วไหลช้า ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อร้องเรียนหลังการบริการที่พบบ่อยที่สุด และสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าในการทำงานของร้านค้าอย่างละเอียดถี่ถ้วน

จัดระเบียบสินค้าคงคลังแกนวาล์วตามประเภท

สินค้าคงคลังแกนวาล์วที่ได้รับการจัดระเบียบอย่างดีจะป้องกันข้อผิดพลาดทั่วไปในการติดตั้งประเภทแกนวาล์วที่ไม่ถูกต้องในระหว่างเซสชันบริการที่ยุ่งวุ่นวาย เก็บแกน Schrader มาตรฐาน (เข้ากันได้กับ TR413/TR415), แกนเฉพาะของ TPMS (โดยทั่วไปจะชุบนิกเกิลหรือทองเหลือง จำหน่ายแยกต่างหาก) และแกนเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนักไว้ในภาชนะแยกต่างหากที่มีป้ายกำกับชัดเจนที่ช่องบริการแต่ละช่อง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้มองข้ามความแตกต่างด้านประสิทธิภาพเล็กน้อยระหว่างประเภทคอร์ภายใต้แรงกดดันด้านเวลา

ตัวเลือกส่วนขยายการจำกัดแรงบิด

สำหรับร้านค้าที่มีการติดตั้งแกนวาล์วในปริมาณมาก ส่วนต่อขยายประแจแกนวาล์วจำกัดแรงบิด ซึ่งจะปลดออกทางกลไกเมื่อถึงแรงบิดที่กำหนด จะช่วยขจัดความไม่สอดคล้องกันของการขันให้แน่นตามความรู้สึกของช่างเทคนิค และป้องกันความเสียหายของซีลที่เกิดจากการขันแน่นเกินไป เครื่องมือเหล่านี้จ่ายเองได้อย่างรวดเร็วโดยลดงานซ่อมแซมเกลียวก้านวาล์ว และลดผลตอบแทนของลูกค้าจากการรั่วไหลหลังการบริการ

คุณควรเปลี่ยนแกนวาล์วบ่อยแค่ไหน?

การทำความเข้าใจระยะเวลาในการเปลี่ยนช่วยให้เจ้าของรถและช่างเทคนิคกำหนดเวลาเข้ารับบริการแกนวาล์วเชิงรุก แทนที่จะรอให้เกิดการรั่วไหลอย่างช้าๆ

การดูแลและบำรุงรักษาประแจแกนวาล์วของคุณ

คุณภาพ ประแจแกนวาล์ว — หลอมจากเหล็กโครเมียม-วาเนเดียมพร้อมหัวจับยึดที่ได้รับเครื่องจักรอย่างแม่นยำ — เป็นเครื่องมือที่ทนทาน ใช้งานได้นานหลายทศวรรษโดยดูแลรักษาน้อยที่สุด การบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะรักษาความแม่นยำของมิติของหัวจับยึด และช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องมือจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อจำเป็น

การทำความสะอาดหลังการใช้งาน

หลังจากเข้ารับบริการแกนวาล์วแล้ว ให้เช็ดประแจ โดยเฉพาะหัวหนีบ ด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขุยเพื่อขจัดเศษยาง เศษยาง คราบสารหล่อลื่น และความชื้น ปล่อยให้เครื่องมือแห้งสนิทก่อนจัดเก็บ ขั้นตอนง่ายๆ นี้ป้องกันการสะสมของสารปนเปื้อนที่อาจค่อยๆ ลดความแม่นยำของส่วนประสานของหัวจับยึดกับแกนหกเหลี่ยมของวาล์ว

ที่เก็บของ

เก็บประแจแกนวาล์วไว้ในที่แห้ง ให้ห่างจากความชื้นโดยตรง สำหรับชุดอุปกรณ์ฉุกเฉินในรถยนต์ ให้เก็บประแจไว้ในถุงพลาสติกปิดผนึกหรือกระเป๋าเล็กๆ เพื่อป้องกันความผันผวนของความชื้นซึ่งพบได้ทั่วไปภายในท้ายรถ ซึ่งทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันที่พื้นผิวแม้กับเครื่องมือที่ทำจากโครเมียมเมื่อเวลาผ่านไป อย่าเก็บประแจสัมผัสกับสารเคมี เช่น กรดแบตเตอรี่ น้ำมันเบรก หรือตัวทำละลายทำความสะอาดเข้มข้นที่อาจทำลายผิวเคลือบโครเมียมหรือนิกเกิลได้

การตรวจสอบหัวจับยึด

ทดสอบการเชื่อมต่อของหัวจับยึดเป็นระยะโดยติดตั้งเข้ากับแกนวาล์วใหม่ที่ไม่ได้ใช้ ความพอดีควรมั่นคงและไม่หลุดง่าย เครื่องมือไม่ควรโยกเยกหรือหมุนแยกจากแกนเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน การเล่นที่สังเกตเห็นได้บ่งชี้ถึงการสึกหรอหรือการเสียรูปของหัวจับยึด และควรเปลี่ยนเครื่องมือก่อนใช้กับยานพาหนะ เนื่องจากหัวที่สึกหรอมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลและแกนวาล์วเป็นวงกลมแทนที่จะยึดเกาะอย่างแน่นหนา

ข้อมูลอ้างอิงการใช้งานฉบับสมบูรณ์: ข้อมูลประแจแกนวาล์วโดยสรุป

เพื่อการอ้างอิงอย่างรวดเร็วระหว่างเซสชันบริการ ลำดับการใช้งานทั้งหมดจะสรุปไว้ด้านล่าง:

ลำดับการกำจัด

1. ยุบ — กดหมุดวาล์วจนกระทั่งไม่มีอากาศเล็ดลอดออกมา ยืนยันแบนเต็มที่
2. ถอดหมวกออก — คลายเกลียวฝาครอบกันฝุ่นและจัดเก็บอย่างปลอดภัย
3. ใส่ประแจ - ตรง จัดแนวกับแกนก้าน
4. มีส่วนร่วมเลขฐานสิบหก — เลื่อนไปจนกระทั่งบ่าซ็อกเก็ตบนฐานหกเหลี่ยมแกนวาล์วอย่างแน่นหนา
5. หมุนทวนเข็มนาฬิกา - ความดันคงที่ หมุนฟรีประมาณ 3 ถึง 5 รอบ
6. ถอนออกและจัดเก็บ — ประแจแม่เหล็กยังคงแกนไว้ อย่างอื่นจับด้วยตนเอง

ลำดับการติดตั้ง

1. ตรวจสอบลำต้น — เจาะสะอาด ตรวจสอบด้ายว่ามีความเสียหายหรือไม่
2. โหลดแกนบนประแจ — การยึดด้วยแม่เหล็กหรือการนั่งแบบแมนนวลอย่างระมัดระวัง
3. ด้ายสตาร์ทมือ — ใช้แรงกดนิ้วเฉพาะ 2 รอบแรกตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น
4. ขันให้แน่นด้วยประแจ — ทวนเข็มนาฬิกาถึง 2 ถึง 3 นิ้วปอนด์ ; หยุดที่แนวต้านอันมั่นคง
5. พองตัวตามข้อกำหนด — PSI ที่ถูกต้องสำหรับประเภทยานพาหนะ (ตรวจสอบป้ายประตู)
6. ทดสอบด้วยน้ำสบู่ — ไม่มีฟองอากาศ = การปิดผนึกที่ถูกต้อง
7. เปลี่ยนฝาครอบกันฝุ่น — กระชับมือ; อย่าขันให้แน่นเกินไป

ด้วยประแจโครมวาเนเดียมคุณภาพ ประเภทแกนวาล์วที่ใช้งานร่วมกันได้ และปฏิบัติตามลำดับขั้นตอนนี้อย่างระมัดระวัง การบริการแกนวาล์วใดๆ บนยานพาหนะใดๆ ตั้งแต่จักรยานไปจนถึงรถบรรทุก สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้อย่างสะอาด ปลอดภัย และถูกต้องภายในเวลาไม่ถึงห้านาที โดยบุคคลเดียวที่ไม่มีการฝึกอบรมพิเศษนอกเหนือจากคู่มือนี้